Waarom uit Engeland?

Eerst en vooral moet de afweging gemaakt worden als het in Engeland zoveel beter is dan hier. Je koopt per slot van rekening een auto die rechtsgestuurd is, en hoogstwaarschijnlijk ook wat roestig is. Let bij een Engelse auto heel goed op bij de wielkasten, de vloeren en de dorpels. Daar zit waarschijnlijk het meeste roest. Een vloer is gemakkelijker te herstellen dan dorpels en wielkasten. Rechtsgestuurde auto’s zijn op het Europese vasteland minder waard, maar in sommige gevallen (vb MGB) is de conversie heel gemakkelijk. Wij hadden het geluk een MGB te kopen die blijkbaar voor de wereldmarkt gemaakt was en oorspronkelijk linksgestuurd was. Dit kan je herkennen aan de serienummer (VIN nummer). De conversie van de MGB van RHD naar LHD kost rond de 500 EUR als je het zelf doet, rond de 1500 EUR als je het laat doen in een garage.

Langs de andere kant staat de Pond (GBP) momenteel voordelig voor EURO bezoekers. Ook houden de Engelsen een mooie geschiedenis bij van hun auto’s. Van de MGB hebben we elk factuurtje vanaf hij geproduceerd is en foto’s van een vorige restauratie.

Waar vind je Engelse auto’s?

Om een auto in Engeland te kopen kijk je best even goed rond. Er zijn redelijk wat fraudeurs op Belgische autosites die praktisch altijd in een Engelse grootstad wonen en een voorschot vragen die je nooit meer terugziet. Ze stellen dat ze recentelijk verhuist zijn (voor werk, echtscheiding etc) en dat de auto in goeie staat is. Het bedrag die ze vragen is heel erg laag. Meestal geldt de regel: is het te mooi om waar te zijn, dan is het te mooi om waar te zijn.

Je zoekt beter via classified ads van autoclubs, of via een algemene website zoals Carandclassic.co.uk. Via deze website hebben wij een goeie MGB gevonden. Er wordt via particulieren verkocht, wat ook wil zeggen dat er een aantal “foefelaars” inzitten. Zorg daarom dat je altijd eerst de auto ZIET voor je hem koopt. Die mooie cabrio kan onder de motorkap defecten hebben die ‘vergeten’ te melden zijn.

Een trip naar Engeland

Om die auto te bekijken moet je een trip naar Engeland plannen, waar je een aantal auto’s gaat bekijken tot je de juiste gevonden hebt. Zorg dat je je geld (in ponden) cash bij hebt, dat zorgt voor meer onderhandelkracht tijdens het kopen.

Op de trailer via de tunnel

Wij gingen via de eurotunnel de auto halen op een aanhangwagen. Op een dagje op en af rijden hadden wij onze auto. Als je de auto gaat halen op een trailer moet je zorgen dat je zoveel gewicht mag dragen op je trailer. Boven 750kg heb je een BE rijbewijs nodig ipv een B rijbewijs. Je auto moet ook zoveel gewicht mogen trekken.

Zelf terugrijden

Als dit geen optie is, kan je maar beter een goeie auto (met keuring!) gekozen hebben zodat je die zelf kan terugrijden. Hiervoor heb je transfernummerplaten nodig OF rijd je de auto terug op de nummerplaten van de eigenaar. Transfernummerplaten (export plates) moet je ter plaatse vragen in een DVLA (soort dienst van voertuigen). Je betaalt er ook wat voor. Als je een goeie afspraak maakt met de eigenaar kan je de auto terugrijden op zijn nummerplaat. In Engeland staat de nummerplaat namelijk niet op naam, maar op de auto. Je hoeft ze dus niet terug te geven.

Via bedrijf

Er bestaan ook bedrijven die auto’s importeren uit Engeland, maar daar betaal je natuurlijk het meeste voor. Het is ook leuker om de auto zelf te halen, dan zit er een verhaal aan vast.

Papierwerk, douane en btw

Er zijn een aantal dingen waar je niet rond kan. Eén daarvan is het papierwerk. Bij de aankoop van een auto in Engeland heb je een V5 form nodig. Dat is een exportformulier. Vraag aan de eigenaar als hij op voorhand zo’n V5 form kan halen in zijn DVLA. Bij de koop kan je die gemakkelijk samen invullen. Zorg dat alle nummers (serienummer of VIN nummer, nummer van de motor, nummerplaat, etc) kloppen alsook de persoonsgegevens.

Maak samen met de eigenaar een contractje op waarin je beiden stelt dat de auto verkocht is met naam, adres en handtekening. Vergeet ook hier niet een serienummer van de auto bij te schrijven.

Als je over de grens gecontroleerd wordt kan je altijd een deel van het V5 document voorleggen (het andere deel is voor de eigenaar) en het zelf opgestelde contractje.

Importeren en keuren

Met het V5 document en het contractje ga je naar een plaatselijk douanekantoor (zit in elke semigrote stad, bel op voorhand om te weten als ze de import kunnen doen). Je betaalt geen BTW op ingevoerde auto’s als je via een particulier koopt en als de auto meer dan 6000km gereden heeft. Bij de douane geven ze een roze formulier waarmee je naar de keuring kan. In het geval het V5 document onderweg verloren raakt kan je via de DVLA zelf een V756 formulier aanvragen en indienen.

Als de auto gekeurd is, kan je ermee de baan op (na aanvragen van je Belgische nummerplaten). Meer info over het exporteren of importeren van of naar Engeland kan je ook op de website van de DVLA vinden. Veel plezier! Voor meer vragen staan de comments altijd open.

1. ibood Box

Blijkbaar zoeken redelijk veel mensen naar wat de mogelijke inhoud van de iBood doos is. Ikzelf schreef een tijd geleden een post over wat er in mijn ibood box zat.

2. gare bizarre

Mijn review van Gare Bizarre in Wevelgem werd blijkbaar door heel wat mensen gevonden. En doordat het een positieve review is zijn er vast al heel wat mensen gaan eten door mij. Zou ik nu straks een gratis restaurantbezoek mogen verwachten?

3. zeilen rond de wereld

Dit moet het kortste populaire postje zijn die ooit gemaakt heb, over Amerikaanse vrienden die de wereld rond zeilen. In Google staat hij slechts op de 6e plaats, en eigenlijk stelt het postje niet zo heel veel voor. Verbazend dus dat dit een 3e plaats haalt.

4. wereldrecord pizza eten

Deze zoekterm leidt naar het postje over mijn broer Lucas die op Studio Brussel het wereldrecord pizza eten verbrak om enkele festivaltickets te winnen.

5. wachtwoord maken

In bovenstaande post geef ik een aantal tips om een superveilig wachtwoord te maken die toch te onthouden valt. Ik ben blij dat het postje erbij staat.

Zijn er nog bloggers onder jullie die statistiekjes bijhouden? Wat zijn jullie populairste posts?

-200 gram bloem (plus wat extra)
-150 gram roomboter
-1 eiwit
-mespunt zout
-4 eetlepels agavesiroop

Het recept is super gemakkelijk, gewoon alles samen in een kom doen, kneden en uitrollen (ongeveer 0,5cm dik) tot een mooi vlak. Dan kan je beginnen met alle gewenste vormpjes uit te snijden. Agavesiroop is een gezondere vervanger van suiker. Je vindt het in elke natuurwinkel. Eventueel kan je het ook vervangen door suiker. Stop alles in een voorverwarmde oven (160° C) en wacht 25 minuten.

In het origineel artikel worden deze koekjes als kerstkoekjes gebakken. Ze hangen het blijkbaar in de kerstboom. Dit is wat ik ermee gemaakt heb:

De aandachtige lezers onder jullie zien: een kat, pacman (en het spookje), wat leestekens, M, P, een hartje, een mannetje, een superkoek (10cm groot), mickey mouse, een maan,…

Het was een uurtje mij dik amuseren. Naast bovenstaande foto heb ik ook nog ongeveer een 12 tal gewone koekjes gemaakt. Een dikke aanrader!

Marieke en ik bezochten Milaan al eens als citytrip 4 jaar geleden, maar veel was er niet blijven plakken. Nu gingen we terug met mijn ouders als gezelschap. Met Easyjet vertrokken we vanuit Zaventem naar Malpensa. Ons hotel stelde niet zoveel voor, maar Milaan als stad des te meer.

De zon scheen en tijdens de wandelingen kwamen we prachtige palazzo’s tegen:

Milaan is de stad van mode en kunst. In het historisch binnenstad stond een kunstproject met grote kussende plastic slakken:

De koepel van de Vittorio Emanuele gallerij was versierd met duizenden ledjes:

Mijn ouders, die zich schijnbaar ook geamuseerd hebben:

Mijn moeder had alles tot in de puntjes gepland. We hebben veel gewandeld, veel geshopt, lekker gegeten en gedronken,… Meer moet zo’n reisje niet zijn. De batterijen zijn volledig terug opgeladen.

In het terugkeren konden we vanuit het vliegtuig nog genieten van het uitzicht op de Mont Blanc:

PS: Merci Tim op op Pastis te passen!

Onlangs kwam mijn Nederlandse vriend Rik langs om de vloer van de MG B te lassen die rot was. Ik had zoveel mogelijk zelf al weggenomen, maar uit onwetendheid durfde ik niet meer materiaal wegnemen dan nodig. Gelukkig had al heel wat ervaring met zijn geitje (in NL noemen ze dit trouwens een eend!). Dit was hoe ik het voor Rik geprepareerd had:

Het T profiel was goed zichtbaar, maar ik had meer materiaal moeten wegnemen. Na een halve dag werken en alles lasklaar te zetten was dit de basis:

Dan ging Rik aan de slag met zijn lasapparaat.

Dit is het resultaat na een dagje werken:

Het grijze spul is een lichte laag primer, om roestvorming tegen te gaan. De linkse vloer is volledig goed nu, maar moet nog een beetje afgewerkt worden. Helaas gaf het lasapparaat de geest na deze vloer. De rechtse kant is dus voor een volgende keer. Rest mij enkel nog 1 persoon te bedanken: Rik!

Wordt zeker vervolgd!

Nu terug een ontwerpjury achter de rug is begin ik met deze nieuwe blogstart van het jaar. Tijd dus om jullie eens wat updates te geven, ik heb wat in te halen!

Een klacht hiertegen kan ik niet indienen, want ik mocht er niet staan. Toch vind ik het niet kunnen, de aanduiding van het parkingverbod staat enkel in het begin en eind van de straat. Ik parkeerde me in het midden en had de borden niet opgemerkt. Bovendien woon ik om de hoek en was ik thuis op het moment van takelen.

Dit was jammer genoeg nog maar het begin van het verhaal. Ik moest een papier van vrijgave halen in een ander (!) politiestation in Antwerpen Noord. “Bent u met de auto, meneer?” vroeg de man in het blauw. “Aangezien u mijn auto weggesleept heeft niet.” antwoordde ik. Ik begon langzaam genoeg te krijgen van dit circus. In Antwerpen Noord kreeg ik te horen dat de auto in Hoboken stond. Hoboken? Hoboken! Dat is 10km terug in de richting van Borgerhout (en het politiestation van daarstraks)!

“Rijdt daar een bus naar toe?” vroeg ik. “Neen, u gaat best met de auto…” zei de man in het blauw. Vanaf dit punt begon het op pesten te lijken. Blijkbaar was Depannage 2000 de place to be. Ik vlamde met mijn fiets door Antwerpen stad en een halfuurtje later kon ik vertrekken vanuit het depot van Depannage 2000 te Hoboken. Momenteel staat mijn fiets daar nog. Hopelijk ben ik die niet gepikt. En als ze hem takelen mogen ze hem houden, 230 EUR is mijn fiets niet waard. Want 230 EUR is blijkbaar de prijs van dit voorval. De politie heeft mijn kerstcadeautje al gehad dit jaar.

Om mensen te stimuleren die willen stoppen met roken worden er websites opgezet, spelletjes gelinkt aan campagnes gemaakt… Al die moeite, ik vraag me af als het helpt. Roken of niet roken heeft toch gewoon te maken met een keuze? Ik ben geen moraalridder tegen het roken, maar zal er zeker niet rouwig om zijn als roken algemeen verboden wordt in de horeca. Ik zal des te liever op café gaan dan.

Naast de vele verboden, snoep, nicotinestickers en sociale controle krijgen rokers nu een extra tool om het rookgedrag te compenseren of vermijden: de serious quitters arcade. Deze reeks spelletjes doen terugdenken aan de dos games van vroeger, maar zijn best verslavend op een moment waar er tijd over is. Dus, bij deze aan de rokers, zoek je compensatie voor de sigaret in de pauze, speel dan even 1 van deze games. Het brandende stokje tussen je lippen ben je zo vergeten.

Dit is 1 spelletje van de 3 beschikbare spelletjes op de website van Serious Quitters Arcade (dus indien je dit beu gespeeld bent, kan je nog 2 andere games uitspelen!). De bedoeling is om zoveel mogelijk pakjes sigaretten in de prullenmand te werpen. Veel succes aan de rokers, veel plezier aan de niet rokers .

De mensen die maar niet uitgespeeld raken kunnen zich lid maken van de facebook applicatie.

Nu, een paar maanden later ga ik eens vergelijken en merk ik dat ik teveel betaal. Ik zit met een abonnement van tegen de 30 EUR, terwijl ik het niet eens nodig heb. Jonas tipte me over Carrefour Mobile, “de goedkoopste provider zonder abonnement”. En daar ging een wereld voor me open. Terwijl alle providers in België ondoorzichtige tarieven hanteren (met tijdelijke extra’s die je sowieso later terugbetaald, weekendtarieven, betere tarieven naar eigen provider,…) heeft Carrefour Mobile slechts 1 tarief: 0,15 eur per minuut en 0,06 eur voor een sms… Altijd.

Ik ben ervoor gevallen, geen enkele provider kan zulke tarieven bieden, terwijl ik niet vasthang aan een abonnement. En als mijn belwaarde onder de 5 EUR komt wordt het automatisch opgeladen met 15 EUR. Ik betaal vanaf nu gewoon voor wat ik gebruik. Niet meer en niet minder.

Betaling na resultaat – Resultaat in 3 dagen – 30 jaar ervaring!
*Mr. Bilal*

In staat om uw verleden, uw heden, uw toekomst te onthullen. Ik laat liefde ontluiken, daar waar die niet bestaat. Ik zorg voor de terugkeer van uw geliefde, geluk, huwelijk, potentie… Ik kan helpen met handel, examens, bescherming tegen vijanden, onttovering zelfs de meest wanhopige. Resultaat 100% verzekerd.

Tel.: 0474 34 04 32

Op de flyer (half A6je) staat nog een vredesduif en handdruk, allemaal in prachtige word art. Ik vraag me eigenlijk af als er hier maar iemand op reageert. Dit voelt gewoon zo hard aan als “spam”. Op de brievenbus hangt een stickertje die reclame weg moet jagen, maar briefjes als deze raken er toch nog door. Zou dhr. Bilal niet kunnen lezen misschien?

Het nummer heb ik erbij laten staan, voor het geval er iemand last heeft van iets, Mr. Bilal belooft 100% tevredenheid .