PieterC » auto

MGB trouw

pieter — Fri, 25 Jun 2010 06:40:12 +0000

Veel mensen die naar de trouw komen vragen om een update over de auto. Raakt ze af of net niet? Inderdaad, ze. Omdat Engelse auto’s altijd bijnamen krijgen, hebben we de auto Mary gedoopt. Mary is an old English lady. En haar kleur wordt old English white. Dit is dus de fase waarin ze momenteel zit. Na uren en uren lassen, schuren en volledig kaalzetten is het beseffen dat er toch veel meer in voorbereidingswerk zit om een auto spuitklaar te zetten. Gisterenavond brachten we de MGB naar de spuiter, die nog heel wat opmerkingen had over het gedane werk, maar het wel zag zitten.

De MGB op de trailer naar de spuiter.

Nu is het duimen dat de spuiter alles mooi en op tijd gespoten krijgt. 8 juli mochten we de MG terug verwachten. Neen, geen typfout: we krijgen de auto een week voor onze trouw. Dan moet hij nog volledig opgebouwd en gekeurd worden. Nog heel wat werk te gaan dus, maar de auto zal wel in semi concours staat staan. Nieuwe dorpels, nieuwe vleugels, nieuwe remleidingen, nieuw interieur, hoogkwalitatieve paintjob, nieuwe lampen, nieuwe vloeren, volledige roestbehandeling en bovendien heel wat esthetische bling-bling.

Nieuw gelaste binnen- en buitendorpels.

DHL heeft zijn werk de laatste dagen goed gedaan, alle laatste onderdelen liggen netjes te wachten op de terugkomst van Mary. De auto zal af zijn, daar gaan we voor. We hebben met een aantal mensen een weddenschap lopen over het al dan niet af zijn, dus zit er nog extra druk achter.

De MGB die ze zal worden (qua kleuren en looks)

Rest me enkel nog een paar mensen te bedanken: Rik, die me zijn lasskills geleerd heeft en een lange dag meegewerkt heeft, Ken, die een dagje mee kwam schuren en mijn familie, voor de hulp, eten en rommel.

Earth Hour

pieter — Sun, 28 Mar 2010 14:25:32 +0000

We reden gisteren naar Antwerpen met de auto. Het werd donker en de lichten op de autostrade gingen maar niet aan. Radiozender MNM bracht ons meer duidelijkheid: het was “Earth Hour”. Op Earth hour worden alle lichten gedoofd voor een uur lang. Bij MNM begonnen ze zelfs af te tellen naar het moment.

Nu heb ik niets tegen dergelijke initiatieven, maar dit is duidelijk weer een voorbeeld van alles of niets. Waarom moet straatverlichting uit? Ik dacht dat straatverlichting er was voor VEILIGHEID. En naar mijn mening is veiligheid net iets belangrijker dan lichtvervuiling. Moest ik de lichten van de auto ook doven? En zouden de flitsbakken op dit moment ook niet flitsen?

Beter zou zijn dat ze in plaats van al dat straatlicht eens gebruik maken van slimmere technologie die heel wat minder vervuilt én kost (bijvoorbeeld LEDjes om de 20meter). Voor mij zijn reflectoren langs de kant van de weg al duidelijk genoeg, maar tijdens Earth Hour was er niets. NIETS. Gelukkig wist ik waar ik heen moest, want de aanduiding viel ook al niet te lezen.

En toch mag dit initiatief blijven bestaan, maar dan enkel en alleen bij grote verlichtingsprojecten waar geen veiligheid bij te pas komt. Want nu, beste mevrouw Crevits, zagen we geen put in de weg.

No related posts.

MGB spuitklaar maken

pieter — Mon, 15 Mar 2010 15:45:55 +0000

Alweer een postje over het MGB project, bij deze een update met de huidige stand van zaken. Er zijn alweer veel foto’s, want die zeggen meer dan woorden. De laatste weken gaat alles in een sneltempo vooruit. Lucas en Marieke werken elk weekend goed mee en dat is duidelijk merkbaar. De voorruit werd verwijderd en ligt boven in een zetel naast andere onderdelen:

De binnenpanelen werden opgeschuurd tot op “bare metal” en behandeld tegen roest met een goeie grondlaag menie:

Nu het volledige interieur af is, wordt de buitenkant aangepakt. Al het chroomwerk werd met enige moeite verwijderd, want er waren wat bouten vastgeroest. Gelukkig worden we erg bedreven in het uitboren van slechte bouten.

Zo was de temperatuursensor vastgeroest aan het motorblok, maar na goed advies vanop het MGexperience forum kregen we de meter er ongeschonden uit:

De thermostaatarm was andere koek: die werd er volledig afgeboord:

Lucas en ik verwijderden het chroomwerk, de radiator, oliekoeler en benzinetank.Ondertussen schuurde Marieke netjes de auto een eerste keer op:

Ook de zijdeuren moeten eruit om straks te spuiten:

Nog even en de auto staat spuitklaar. Nu is hij een eerste keer nat opgeschuurd met korrel 150. Straks nog eens met korrel 400, 600 en 1000. Dan mag hij naar de spuiter. Ziet dit er geen gelukkige auto uit?

Het grijs is een eerste primer laag. Het donkerrood is menie (krijgt nog een primerlaag). Al het andere rood is volgende week aan de beurt. Zoals altijd: vragen en opmerkingen zijn welkom in de comments!

MGB – vloeren lassen

pieter — Mon, 22 Feb 2010 07:26:32 +0000

Deze post is de 3e in de MGB reeks. Vorige keer werd het interieur eruit gesloopt, en kaal gemaakt.

Onlangs kwam mijn Nederlandse vriend Rik langs om de vloer van de MG B te lassen die rot was. Ik had zoveel mogelijk zelf al weggenomen, maar uit onwetendheid durfde ik niet meer materiaal wegnemen dan nodig. Gelukkig had al heel wat ervaring met zijn geitje (in NL noemen ze dit trouwens een eend!). Dit was hoe ik het voor Rik geprepareerd had:

Het T profiel was goed zichtbaar, maar ik had meer materiaal moeten wegnemen. Na een halve dag werken en alles lasklaar te zetten was dit de basis:

Dan ging Rik aan de slag met zijn lasapparaat.

Dit is het resultaat na een dagje werken:

Het grijze spul is een lichte laag primer, om roestvorming tegen te gaan. De linkse vloer is volledig goed nu, maar moet nog een beetje afgewerkt worden. Helaas gaf het lasapparaat de geest na deze vloer. De rechtse kant is dus voor een volgende keer. Rest mij enkel nog 1 persoon te bedanken: Rik!

Wordt zeker vervolgd!

Weggesleept…wat nu?

pieter — Mon, 14 Dec 2009 14:34:34 +0000

Elke vrijdagavond haasten we ons naar huis voor mijn minivoetbal. Afgelopen vrijdag was dit niet anders. Toen ik bij de plek aankwam waar de auto geparkeerd was, overviel me een grote angst. De auto stond er niet meer. Blijkbaar was het marktdag en werd de auto weggetakeld. Dan maar naar het politiekantoor in Borgerhout… De man achter het loket verdient een pluim, zo’n vriendelijke man. Hij vond het smerig wat zijn collega’s hadden gedaan, want dit was niet de gewoonte. Normaal gezien kijken ze als de auto een parkeerkaart heeft (check!) en komen ze de bewoner waarschuwen.

Een klacht hiertegen kan ik niet indienen, want ik mocht er niet staan. Toch vind ik het niet kunnen, de aanduiding van het parkingverbod staat enkel in het begin en eind van de straat. Ik parkeerde me in het midden en had de borden niet opgemerkt. Bovendien woon ik om de hoek en was ik thuis op het moment van takelen.

Dit was jammer genoeg nog maar het begin van het verhaal. Ik moest een papier van vrijgave halen in een ander (!) politiestation in Antwerpen Noord. “Bent u met de auto, meneer?” vroeg de man in het blauw. “Aangezien u mijn auto weggesleept heeft niet.” antwoordde ik. Ik begon langzaam genoeg te krijgen van dit circus. In Antwerpen Noord kreeg ik te horen dat de auto in Hoboken stond. Hoboken? Hoboken! Dat is 10km terug in de richting van Borgerhout (en het politiestation van daarstraks)!

“Rijdt daar een bus naar toe?” vroeg ik. “Neen, u gaat best met de auto…” zei de man in het blauw. Vanaf dit punt begon het op pesten te lijken. Blijkbaar was Depannage 2000 de place to be. Ik vlamde met mijn fiets door Antwerpen stad en een halfuurtje later kon ik vertrekken vanuit het depot van Depannage 2000 te Hoboken. Momenteel staat mijn fiets daar nog. Hopelijk ben ik die niet gepikt. En als ze hem takelen mogen ze hem houden, 230 EUR is mijn fiets niet waard. Want 230 EUR is blijkbaar de prijs van dit voorval. De politie heeft mijn kerstcadeautje al gehad dit jaar.

Auto importeren uit Engeland

pieter — Mon, 14 Dec 2009 08:08:40 +0000

We hebben zelf een oldtimer auto uit Engeland geïmporteerd. Meer info over de geïmporteerde MGB…

Bent u zelf van plan om een auto in te voeren en wenst u daar hulp bij? U mag mij altijd vrijblijvend contacteren. Ik heb alle info verzameld over hoe u het beste uw auto kan importeren en ben altijd bereid deze met u te delen. Er zijn heel wat tips die ik u kan geven, alsook de weg die u moet volgen door de administratieve rompslomp.

Ik kan u een Engelse oldtimer auto alleen maar aanraden. Eens de auto ingevoerd is heeft u beslist een mooi project.

MGB – interieur restaureren

pieter — Sun, 08 Nov 2009 10:12:03 +0000

Omdat er veel mensen vragen hoever we nu staan met de MG krijgen jullie een fotoverslag voorgeschoteld. Toen we de auto kochten hadden we de bedoeling de MGB volledig terug in goede staat te plaatsen. We begonnen met het interieur, aangezien dat iets is waar je snel aankan. Een weekje na het kopen hebben we het volledige interieur (met uitzondering van het dashboard) eruit gesloopt.

Het interieur was wel best mooi, maar we wisten dat we naar de vloeren wat verzorging nodig hadden (last van roest), en het tapijt rond de middenconsole was ook niet alles. Dit was het interieur:

Na de kap, zetels, gordels, pook en stuur te verwijderen moest dus ook het tapijt eraan geloven. Onder het tapijt zat geluiddempend materiaal van een hele tijd terug:

Samen met tapijtlijm, stukken oud interieur en een stuk jutezak kleefde het boeltje aan elkaar. We begonnen met het verwijderen en mooi glad zetten.

Na heel wat uren schuren (eerst machinaal, dan met de hand), kregen we een mooie gladde auto. Op vele plaatsen gingen we tot op het metaal, wat de auto moet beschermen tegen toekomstige roest:

Met menie van Hammerite bedekten we terug de middenconsole en de achterbank.

Volgende week is het de beurt aan de vloeren en zijbalken. Er zitten nu al heel wat uren werk in, maar het is leuk om er met 2 aan te werken en na dit weekend is het resultaat wel al bevredigend. Niets van het werk dat we gedaan hadden was echt nodig, maar de auto terug in originele staat zetten is een leuke uitdaging. En een mooie hobby.

Het MGB verhaal

pieter — Sun, 04 Oct 2009 15:40:44 +0000

Sinds april schuimde ik alle mogelijke websites af die met oldtimers te maken hadden. Mijn oog viel op een MGB. Kennissen rijden rond met een MGA, die ik fantastisch mooi vind. De opvolger van de MGA werd de MGB, en die is op zijn minst even leuk (en wat goedkoper).

Ik ging op zoek en vond heel wat leuke auto’s. Helaas waren ze allemaal wat te prijzig en rechtsgestuurd. Na wat rondkijken in de uithoeken van het internet vond ik dat de importprocedure voor oldtimers in Engeland (MG was een Engels automerk) vrij eenvoudig was. Ik schuimde Engelse oldtimersites af en vond uiteindelijk een auto voor een aanvaardbare prijs.

Na wat heen en weer gemail zijn we overeengekomen en gisteren (zaterdag) zijn we vertrokken om kwart voor 4 om het autootje te halen. Aan het stuur zat Rik met ik als zijn navigatieman. Achterin zaten Marieke, Lucas en Remco. Na een halve dag rijden (via de Eurotunnel) kwamen we net voor de middag aan in het landelijke Boston te Lincolnshire, ongeveer 2 uur rijden ten noorden van Londen.

Na een testritje en wat onderhandelen werd de koop besloten en vertrokken we terug naar België. Bij deze nog wat foto’s:

Vlnr: Marieke, Rik, Lucas, Pieter en Remco.

En dit is de auto (°1967, tartan red):

Wordt zeker vervolgd!

MGB spuitklaar maken

Sarasota – dag 3

pieter — Sun, 09 Aug 2009 21:13:27 +0000

Na nog een mooie ochtendwandeling langs het strand ruilden we Clearwater voor Sarasota. Sarasota draait alles rond John Ringling, de bekendste inwoner en voormalig circusdirecteur die de hele regio hielp. Zijn levenswerk was zijn huis die hij als museum inrichtte en tijdens zijn rondritten in Europa bevoorraadde met tal van barokke schilderwerken. Jammer genoeg was dit museum bijna 30 dollar per man, waardoor we iets liever het Classic Car museum vlakbij bezochten. In dit museum zijn een 100tal mooie klassiekers te bewonderen: van grote muscle cars tot de BMW Isette. Vaak was er een beroemdheid die er nog mee rondgereden had (john lennon, Paul Mccartney,…). Ook waren ook enkele conceptauto’s van een halve eeuw terug te vinden.

Mijn nieuwe droomauto: een Chrysler Corvette van ’55.

Marieke nam deze keer de foto’s, terwijl ik van de ene auto naar de andere huppelde.

Wat later liepen we het shoppingcenter van Sarasota binnen, Marieke liet er haar haar knippen voor een heel schappelijke prijs en met gebruik van natuurproducten èn massage.

Hierna besloten we nog een bezoekje te brengen aan Siësta Key Beach, volgens de gids staat dit stukje strand in de top 10 mooiste stranden ter wereld… En wat mij betreft heeft de gids gelijk: het zand was witter dan wit, ik zag geen verschil met het zand en een wit A4tje. En dun: het zand voelde aan alsof we bij elke stap op een massagebal liepen. Echt, zonder overdrijven: voor echte zonnekloppers moet dit de hemel zijn.

Het witte zand deed bijna pijn aan de ogen

Zelfs ik voelde me in mijn nopjes op het strand… Waar zullen we dat schrijven?

We wachtten even op de zonsondergang en gingen naar ons hotel terug.

De auto

pieter — Sat, 19 Apr 2008 08:58:01 +0000

Het is nu al weken aan een stuk dat ik de auto (volvo s40) meekrijg naar school, en ik heb het altijd heel handig gevonden. Tot deze week dan.

De hoge prijs aan het tankstation zorgde ervoor dat ik deze week 61 EUR kwijt was aan diesel. Voor naar Antwerpen te rijden vanuit Ardooie, van daar even naar Limburg, en nog een kleine uitstap naar Sint-Niklaas. Ik ben nu niet de persoon die achter elke euro kijkt, maar dit vind ik toch er dik overgaan. Ik doe geen studentenjobs om mijn naft terugbetaald te krijgen.

Deze week ging ik naar een magneethandelaar aan de Oude Leeuwenrui voor een schoolproject met een kameraad. Ik ben iemand die altijd geld in een parkeerautomaat stopt, maar we vonden geen automaat. En aangezien het maar voor een minuut of 5 was dat we er binnen moesten…

Ik kwam buiten en de rode mannetjes (externe firma) hadden me liggen: een briefje van 21 EUR achter mijn ruit, en nergens waren de mannetjes te bekennen.

Dat frustreert mij dus hé: ik ben 5 minuten weg, ik vond geen automaat (tenzij ik de 4vaksbaan over zou steken), en dan 21 EUR erbij? Ze zouden beter de zotten van de baan halen, want dit zijn echt pesterijen.

Hoe dan ook, deze week wil ik terug met de trein naar Antwerpen gaan.

Auto importeren uit Engeland